VIDEO Novi sustav prati promet u Zagrebu i otkriva nam kako se Zagreb pretvara u pametni grad s adaptivnim upravljanjem prometa. U ovom članku razotkrivamo tehnologiju, infrastrukturne promjene, prednosti za građane i javni prijevoz te izazove s implementacijom najmodernijeg Centra za upravljanje prometom u glavnom gradu Hrvatske.
Novi centar za upravljanje prometom u Zagrebu
Na današnjoj konferenciji za medije predstavljen je potpuno opremljeni Centar za upravljanje prometom koji prateći semafore, kamere i ostale senzore prilagođava intenzitet prometa stvarnim okolnostima. Ovaj sustav predstavlja prekretnicu u upravljanju prometom te najavljuje brže, učinkovitije i ekološki prihvatljivije prometne tokove.
Što obuhvaća Centar i kako funkcionira
Centar se sastoji od multifunkcionalne sobe opremljene videozidom, radnim stanicama za operatere, serverima visoke propusnosti i sustavom umjetne inteligencije koji obrađuje podatke u realnom vremenu. Ključni elementi sustava su:
- Kamera visokih rezolucija na raskrižjima
- Senzori za detekciju brzine i gustoće prometa
- Algoritmi za optimizaciju trajanja semaforskih ciklusa
- Integracija s informacijskim sustavima gradskog prijevoza
Operateri koriste prilagođeno sučelje za pregledanje karte Zagreba, nadzor stanja na svakom križanju i trenutačno ažuriranje svjetlosnih signala klikom miša.
Tehnološka oprema i integracija
Kako bi se omogućilo adaptivno upravljanje prometom, Grad Zagreb preuzeo je najnoviju generaciju kamera s infracrvenim i termalnim modulima. Sustav je u potpunosti cloud-ready, ali se glavni dio obrade podataka odvija na lokalnim serverima zbog kratke latencije i zaštite gradskih informacija.
“Sustav je osmišljen tako da u roku milisekundi prilagodi semaforski ciklus, ovisno o gustoći vozila ili dolasku gradskog prijevoza,” objasnio je Mijo Majstorović, voditelj Odjela za adaptivno upravljanje prometom.
VIDEO Novi sustav prati promet u Zagrebu – analiza semaforskog sustava
Jedna od najvažnijih sastavnica novog projekta svakako je povezanost semafora s centralnim sustavom. Do kraja tekućeg mjeseca, Zagrebu je u testnoj fazi spojeno 161 semafor, a cilj je u idućih nekoliko godina dostići svih 487 uređaja.
Faza 1: 161 semafor
Obuhvat prve faze uključuje ključne gradske prometnice: Savsku, Vukovarsku, Aveniju Dubrovnik i Ilicu. Na svakom raskrižju postavljeni su novi semafori s LED tehnologijom, modulom za dvosmjernu komunikaciju i unutarnjim senzorom za praćenje opterećenja.
- Vrijeme implementacije: 3 mjeseca
- Broj stručnjaka na terenu: 25 instalatera
- Prosječno vrijeme trajanja zamjene semafora: 4 sata
Budući planovi: 487 semafora do 2028.
Prema riječima pročelnika Andre Pavune, punu operativnost očekuje se krajem 2028. godine. Plan je pokriti sva raskrižja u Zagrebu, uključujući i rubne gradske zone:
- Obnova dotrajalih stupova i kabela
- Povezivanje semafora na optičku mrežu
- Testiranje sustava pri različitim scenarijima gustog prometa
Prednosti i izazovi adaptivnog upravljanja prometom
Uvođenje modernog sustava donosi brojne prednosti, ali i određene tehničke te administrativne izazove.
Prednosti za građane
- Smanjenje čekanja na semaforu do 30%
- Brži prolazak hitnih vozila (vozila hitne pomoći, vatrogasci)
- Manje emisije štetnih plinova zbog fluidnije vožnje
- Povećana razina sigurnosti pješaka i biciklista
Statistički podaci iz pilota na raskrižju Vukovarske i Savske ceste pokazuju smanjenje zastoja od 18% tijekom jutarnje prometne špice, dok je brzina javnog prijevoza u prosjeku porasla za 12%.
Tehnički i administrativni izazovi
- Potreba za stabilnom optičkom vezom u svim kvartovima
- Koordinacija s Ministarstvom prometa i Ministarstvom unutarnjih poslova
- Zaštita i privatnost podataka prikupljenih kamerama
- Redovito održavanje i kalibracija semaforskih uređaja
Jedan od glavnih izazova je usklađivanje urbanističkih planova s prilagodbama postojeće infrastrukture, što ponekad zahtijeva dodatne dozvole i suglasnosti nadležnih tijela.
Uloga kamera i umjetne inteligencije
Kamere su oči sustava, a umjetna inteligencija (AI) mozak koji analizira situaciju i predlaže prilagodbe.
Detekcija vozila i javnog prijevoza
Sustav koristi napredne metode računalnog vida kako bi razlikovao osobna vozila, autobuse, tramvaje i prioritetne službe. Implementirani su algoritmi temeljeni na konvolucijskim neuronskim mrežama (CNN) za prepoznavanje registarskih tablica i tipova vozila.
Zaštita privatnosti i sigurnost podataka
Grad Zagreb je osigurao da se svi videozapisi i informacije pohranjuju u skladu s GDPR-om. Podaci su kriptirani, a pristup sustavu imaju samo ovlašteni operateri i IT administratori.
“Svi zapisi se čuvaju na najsigurnijim serverima unutar Rock solid data centra, a period pohrane ne prelazi 72 sata ako nema incidenta,” naglasio je direktor IT sektora.
Prioritet javnom prijevozu i smanjenje zastoja
VIDEO Novi sustav prati promet u Zagrebu s jasnim ciljem: dati prednost tramvajima i autobusima, a istovremeno smanjiti gužve na cestama.
Kako sustav prepoznaje tramvaj
Kamera registrira tramvaj pomoću vizualnih oznaka i termalne mape. Čim tramvaj uđe u zonu nadzora, AI algoritam šalje signal semaforu da produži zeleno na toj dionici ceste. Primjerice, na raskrižju Ozaljske i Savske ceste tramvaji zaustavljaju osobni promet na dodatnih 10–15 sekundi, čime se postiže prosječno smanjenje čekanja od 40%.
Primjeri iz drugih gradova
- London: prilagodba 10.000 semafora protoku autobusa sustavom SCOOT
- Amsterdam: integracija biciklističkih traka i semafora s prednošću
- Singapur: AI za kontrolu gužvi i automatsku detekciju nesreća
Troškovna i vremenska analiza
Investicija je vrijedna 20 milijuna eura, a dodatnih 10 milijuna namijenjeno je za nadogradnje sljedeće godine. Projekt se financira europskim fondovima, državnim proračunom i proračunom Grada Zagreba.
Ulaganja i financiranje
Osnovni iznos od 20 milijuna eura pokrio je:
- Kupovinu i instalaciju kamera i semafora
- Izgradnju data centra i videozida
- Razvoj AI softvera i integraciju s postojećim sustavima
Za 2025. planirano je još 5 milijuna eura za proširenje optičke mreže te 5 milijuna za edukaciju operatera i održavanje opreme.
Vremenski okvir implementacije
- Faza testiranja: jesen 2023.
- Faza 1 (161 semafor): prosinac 2023.
- Faza 2 (daljnjih 100 semafora): proljeće 2024.
- Potpuna implementacija (487 semafora): kraj 2028.
Zaključak
VIDEO Novi sustav prati promet u Zagrebu i pruža uvid u budućnost urbana mobilnosti, gdje se gradovi transformiraju u inteligentne sustave sposoban reagirati na svaki izazov u stvarnom vremenu. Zahvaljujući adaptivnom upravljanju prometom, građani mogu očekivati manje zastoja, čišći zrak i pouzdaniji javni prijevoz. Istovremeno, sustav donosi izazove u pogledu koordinacije, održavanja i zaštite podataka, ali prihvaćeni međunarodni standardi i transparentnost jamče sigurnu i učinkovitu primjenu.
FAQ – Često postavljana pitanja
1. Kako sustav prepoznaje koje raskrižje treba prioritetno prilagoditi?
Sustav koristi kamere i senzore koji u realnom vremenu mjere gustoću vozila i brzinu prometnog toka. AI algoritam zatim analizira podatke i određuje prioritetne dionice.
2. Hoće li građani moći pratiti stanje prometa online?
Da, planira se objaviti web-aplikacija gdje će korisnici moći vidjeti prometne kamere, zadovoljiti informaciju o trenutnom statusu semafora i predviđeno vrijeme čekanja.
3. Kako se štiti privatnost građana?
Svi videozapisi se kriptiraju i pohranjuju najdulje 72 sata osim u slučaju nesreće ili sigurnosnog incidenta. Pristup podacima imaju samo autorizirani zaposlenici Grada i policije.
4. Hoće li novi sustav utjecati na cijenu vožnje gradskim prijevozom?
Nije predviđeno povećanje cijena karata; cilj je, naprotiv, učiniti javni prijevoz bržim i privlačnijim bez dodatnih troškova za korisnike.
5. Može li sustav reagirati na izvanredne situacije poput prometnih nesreća?
Da. U slučaju sudara ili zastoja, operateri u Centru mogu ući u manualni način rada i prilagođavati semaforske cikluse kako bi brže ispraznili zagušeno raskrižje.
6. Koji su dugoročni ciljevi projekta?
Glavni ciljevi su optimizacija prometa za 20–30%, povećanje brzine javnog prijevoza za najmanje 15% i smanjenje emisija CO2 te PM čestica kroz pametno upravljanje semaforima.
Pratite Kriminal.info za najnovije vijesti o urbanoj tehnologiji i sigurnosti na cestama. Ako imate dodatnih pitanja ili iskustva vezanih uz novi sustav, slobodno ih podijelite u komentarima!
Leave a Comment