Ono što se dogodilo
U petak, 12. prosinca, oko 14.15 sati, na području Splita, policija je zaustavila motocikl kojim je upravljao muškarac star 32 godina. On je bio u prekršaju već ranije – prometno je kažnjavan osam puta, a njegovo vozačko iskustvo odavno je praktično stalo. Utvrđeno je da vozi bez valjane vozačke dozvole, jer mu je ona prethodno ukinuta zbog prikupljenih 12 negativnih prekršajnih bodova.
Zašto je ovaj slučaj posebno važan?
Njegova povijest kazni i ignoriranje zakona problem je s kojim se svakodnevno susreće država, a posebno prometna policija. Ovakvi vozači često nas materijalno i fizički dovode u opasnost, ali ih sustav još uvijek ne uspijeva adekvatno sankcionirati. Samo u 2025. godini, broj prekršaja od strane takvih vozača porastao je za gotovo 20 %, a slučajevi poput ovog otvaraju oči o učinkovitosti kaznenog sustava.
Kako je sud postupio?
Presuda i kazna
Nakon što je muškarac odbio pretrest na prisutnost droge i nastavio s vožnjom unatoč ukinutoj vozačkoj dozvoli, policija je zatražila njegovo odlaganje na sud. Sud je smatrao da je riječ o ponavljaču s brojnim prekršajima te mu je izrekao kaznu zatvora u trajanju od 120 dana uvjetno na godinu dana. Činjenica da je ovaj vozač dobio gotovo istu kaznu kao i mnogi drugi prekršitelji, jasno ukazuje na problem sustava.
Zašto je važna kazna?
Ova kazna, iako privremeno prisiljava na odgovornost, često nije dovoljno odvraćajuća. U slučaju ovog vozača, to je bila tek jedna u nizu prekršaja, a ignoriranje pravila postalo je njegov način života. Policija se trudi, ali kad je riječ o vozačima s dugačkom listom prekršaja, potrebne su strože i učinkovitije mjere, poput trajne oduzimanju vozila ili obveznog dodatnog obrazovanja.
Statistika i analiza problema
Podaci iz 2025.
Prema službenim statistikama, u 2025. godini zabilježeno je više od 15,000 prekršaja zbog upravljanja bez vozačke ili s ukinutom dozvolom. Od toga, 40 % su ponovni prekršaji, što je jasan pokazatelj da sustav ne odrađuje poslove kako treba. Osim toga, gotovo 12 % vozača koji su već prošli nekoliko kazni, ponovo su uhvaćeni u istom prekršaju.
Prosječne kazne – jesu li djelotvorne?
Zanimljivo je da, unatoč visokim kaznama, mnogi vozači ponovno krše pravila. Predlažu se, stoga, mjere poput trajnog oduzimanja vozila ili obaveznog prometačnog obrazovanja. U nekim zemljama Europske unije, takve mjere pokazale su se vrlo učinkovitima, jer se cijeli sustav usmjerio na preventivne i represivne metode.
Zašto je ovo važno za sigurnost na cestama?
Svaki nepropisni vozač predstavlja potencijalnu opasnost za sebe i ostale sudionike u prometu. Ignoriranje kazni i nastavak vožnje bez vozačke dozvole povećava rizik od teških prometnih nesreća, gubitka života, te brojne materijalne štete. Ovaj slučaj iz Splita ukazuje na potrebu sustavnih promjena i strožih kontrola.
Kako spriječiti ovakve slučajeve?
- Intenzivnija kontrola i češće provjere vozačkih dozvola na cestama
- Uvođenje trajnih oduzimanja vozila kod ponovljenih prekršaja
- Obvezni tečajevi sigurnosti za vozače s višestrukim prekršajima
- Etika i edukacija o sigurnosti u prometu, od vrtića do odraslih
- Primjena naprednih tehnologija poput RFID oznaka ili sustava provjere vozačkih dozvola u realnom vremenu
Što nam govori ovaj slučaj?
Priča o splitskom motociklistu nije izolirana. Ona ilustrira da sustav u Hrvatskoj još uvijek nije učinkovit u zaustavljanju i sankcioniranju vozača s višestrukim prekršajima. Ovakvi slučajevi mogu imati posljedice prema najgorem scenariju, uključujući teške nesreće i smrtne ishode. Potrebna je kombinacija strožih zakonodavnih mjera, edukacije i tehnoloških rješenja kako bi se stanje promijenilo na bolje.
Zaključak: put prema sigurnijim cestama
Je li ovo konačno upozorenje da je sistem treba mijenjati? Sigurno. Vozači s dugačkom poviješću prekršaja poput ovog iz Splita ne smiju biti norma, već iznimka. Naša sigurnost na cestama ovisi o tome koliko ozbiljno sustav shvaća ove probleme i koliko brzo će reagirati. A za to je potrebna odlučnost, ili kako bi se moglo reći – »dosta je bilo!«
Često postavljana pitanja (FAQ)
Koliko je u Hrvatskoj najviši broj prekršaja vozača s ukinutom dozvolom?
Prema najnovijim podacima, neki vozači imaju više od 20 ili čak 30 prekršaja s ukinutom dozvolom prije nego što ih sustav zaustavi ili sankcionira na pravi način.
Koje su najstrože kazne za vozače s višestrukim prekršajima?
U nekim slučajevima, mogu biti oduzeta vozila trajno, a vozaču se izriču višegodišnje kazne zatvora ili produljena zabrana upravljanja vozilom. U Hrvatskoj, kazne se često kreću od 1 do 3 godine zatvora, uz trajnu oduzimu vozila u težim slučajevima.
Može li se spriječiti ovakvo ponašanje?
Apsolutno. Sustavno edukacije o sigurnosti, bolje tehnologije za kontrolu, stroži zakoni i redovite kontrole mogu značajno smanjiti ovakve slučajeve. No, najvažnija je svijest samih vozača o njihovoj odgovornosti.
Jesu li takvi slučajevi češći u većim gradovima ili ruralnim područjima?
Statistika pokazuje da je u većim gradovima poput Zagreba, Splita i Rijeke više prijavljenih prekršaja s višestrukim ponavljanjima, ali i ruralna područja nisu pošteđena. Često je to rezultat slabije kontrole i manjeg nadzora, pa se ovakve stvari događaju i u manjim sredinama.
Koji su najčešći prekršaji vozača s ukinutom dozvolom?
Najčešći su upravljanje bez vozačke, vožnja pod utjecajem alkohola i/ili droga, prekoračenje brzine te ignoriranje prometnih znakova. Takvi prekršaji često idu ruku pod ruku s neodgovornim ponašanjem, što povećava rizik od nesreća.
U konačnici, priča o splitskom motociklistu samo je jedan od alarmantnih signala da je nužno mijenjati sustav i revidirati zakone. Bez strožih mjera i veće osviještenosti, na cestama će i dalje dominirati vozači s lošom prošlošću, a cijena toga mogu biti naši životi.
Leave a Comment