Kriminal.info analizira razvoj infrastrukture za električna vozila kroz prizmu sigurnosti, prometa i gospodarstva. Najnovija vijest iz Petrolovog portfelja donosi važan iskorak na jednom od najprometnijih prometnih koridora Hrvatske: na odmorištima Sesvete Istok i Sesvete Zapad otvorene su nove ultrabrze punionice s ukupno deset priključaka. Ovaj potez nije samo tehnički napredak, već i signal snažne energetske tranzicije i prilika za sigurniji, brži i učinkovitiji dolazak do ciljeva održive mobilnosti u regiji.
Što znače ultrabrze punionice i zašto su važni za Hrvatsku?
Ultrabrze punionice, kapacitetom do 300 kW i više, postavljene uz ključne prometne pravce, ciljaju smanjiti vrijeme stajanja za vozače električnih vozila i povećati domet bez stalnog planiranja za punjenje. U kontekstu Hrvatske, gdje je autonomna mreža punionica u fazi ubrzanog rasta, ovakav projekt predstavlja značajan korak na putu prema usklađivanju s europskim standardima i smanjenju “samošto se ne bude punilo” scenarija na autocestama. Time se istovremeno potiče konzumiranje čiste energije i potpora gospodarskom rastu vezanom uz mobilnost.
Tehničke karakteristike i operativna nit
Nova mreža na Sesvetama sastoji se od ukupno pet ultrabrzih priključaka, raspoređenih na dvije lokacije: Sesvete Istok i Sesvete Zapad. Svaka od lokacija ima minimalno dva priključka, čime se postiže dvostruka protutok i mogućnost simultanog punjenja više vozila. Dogovorena konfiguracija uključuje visokoperformansne transformatorе kako bi priključci funkcionirali glatko i bez dugih zastoja, čak i tijekom velikih opterećenja prometnih vršnica. Ukupna snaga sustava u ovom segmentu reflektira težnju da se na kritičnim trasama osigura puna protok i brza zamjena baterija ili dopunjavanje kapaciteta.
Unutar mreže ističu se napredni parametri punjenja: kapacitet od 150 do 300 kW po priključku, s mogućnošću višestrukog simultanog punjenja. Ovo je kombinacija koja omogućava vozačima električnih vozila da naprave kratku pauzu i nastave put bez značajnih zastoja. Tehnički timovi su naglasili važnost stabilnosti sustava — izgradnja transformatora na obje lokacije osigurava pouzdan rad i minimizira rizik od prekida u mreži koja snabdijeva punionice visokog naboja.
Kako vozači koriste nove punionice?
Putnici mogu pokretanje punjenja započeti na više suvremenih načina. Putem OneCharge aplikacije, koja služi za upravljanje korisničkim računom i mapiranjem stanica, vozačima se omogućuje jednostavno pokretanje punjenja bez potrebe za dodatnim karticama. Ako preferiraju kartice, RFID kartice su prihvaćene kao alternativa. U slučaju potrebe za brzim potezima plaćanja, postoji i jednostavan POS sustav ili blagajna na odmorištu, gdje korisnici mogu ubrzati proces i nastaviti put bez nepotrebnih komplikacija. Takav pristup smanjuje vrijeme stajanja i povećava ukupnu ekonomsko-logističku atraktivnost e-mobilnosti.
U praksi, to znači da vozači mogu planirati kratke pauze na odmorištima Sesvete uz rub autoceste A3 ili buduće prohodnosti prema Mađarskoj i sjeveru Hrvatske. Integracija s postojećim mrežnim sustavima i karticama za naplatu posebice poboljšava iskustvo korisnika, te smanjuje prepreke za prelazak na električna vozila na regionalnim pravcima. U konačnici, ovakva funkcionalnost pogoduje i tehnički zahtjevnijim vozilima nove generacije koja podržavaju brze načine punjenja i dinamično upravljanje energijom.
Lokacije Sesvete Istok i Sesvete Zapad – zašto su strateški važni?
Sesvete Istok i Sesvete Zapad zauzimaju poziciju ključnih točaka na autocestovnom koridoru koji povezuje Zagreb s orijentacijom na sjever Hrvatske i prema Mađarskoj. U kontekstu prometnog planiranja, ovakve dvije lokacije pomažu raspodijeliti protok vozila i izbjeći preopterećenja na susjednim točkama. To je posebno važno za rutu Zagreb – Mađarska, koja predstavlja arteriju europske mreže za brzi prijevoz robama i putnika, te istovremeno olakšava vozačima planiranje putovanja bez broja nepotrebnih zadržavanja.
Strategija povezivanja s infrastrukturom i prometnim tokovima
Projekt je realiziran uz partnerstvo Hrvatskih autocesta, što dodatno pojačava integraciju novih punionica u postojeću cestovnu mrežu, a vrijednost investicije doseže gotovo milijun eura. U ovom okviru, 20% sredstava dolazi iz europskih fondova kroz programski okvir MULTI-E, što ukazuje na značajan cilj usmjeravanja javnih sredstava u potporu energetske tranzicije kroz partnerstvo privatnog i javnog sektora. Ovakva struktura financiranja potvrđuje sve značajnije uključivanje EU potpora u razvoj kritične infrastrukture za zeleniju mobilnost.
Na razini Hrvatske Petrol danas upravlja s 142 punionice i ukupno 262 priključka, s prepoznatljivim udjelom ultra-brzih punionica u spektru od 150 do 400 kW. Ovaj portfelj nije samo brojčani podatak; to je signal posvećenosti razvoju opsežne mreže koja može zadovoljiti potrebe rastućeg segmenta vozača električnih vozila. U regionalnom kontekstu, Petrol kao grupacija upravlja s više od 1100 priključaka, što svjedoči o opsegu njihove mreže i kapacitetima koje mogu mobilizirati u trenutcima povećanog opterećenja ili auge u prometnim zahtjevima.
Izjava ključnih ljudi i tehnička perspektiva
“Nove punionice omogućuju punjenje najnovije generacije električnih vozila u vrlo kratkom vremenu, a dvostruki priključci osiguravaju maksimalnu protočnost. Stabilnost sustava osigurana je izgradnjom transformatora na obje lokacije, što je preduvjet za pouzdano funkcioniranje ovako snažne opreme. Punjenje se može pokrenuti putem OneCharge aplikacije, RFID kartice ili jednostavnim plaćanjem na POS uređaju ili blagajni, što korisnicima pruža brzo i intuitivno iskustvo.”
Izjava voditelja e-mobilnosti u Petrolu, Adriana Onorata, naglašava tehničke i operativne prednosti ovog projekta. Ovakav naglasak na tehničku snagu i jednostavnost korištenja pokazuje kako se podrška potrošačima i modernim vozilima uklapa u širu sliku energetske infrastrukture. Ujedno, to je jasna poruka da inovacije nisu rezervirane za velike gradove, već da su i manje točke s ključnim prometnim znacima sposobne postati važni čvorišta za budućnost mobilnosti.
Projekt uz potporu EU fondova – što znači za Hrvatsku?
Ovaj projekt nije izoliran slučaj; riječ je o dijelu šireg plana u kojem Hrvatska nastoji ubrzati implementaciju široko dostupnih, visokokvalitetnih punionica. U sklopu ovog napretka, navodi se da će u predviđenom roku sljedećih 12 mjeseci biti instalirano najmanje 40 novih brzih priključaka diljem zemlje. Time se planira povećati broj ultrabrzih mjesta, povećati ukupni broj priključaka i, najvažnije, uvjeriti vozače da prelazak na električne automobile nije zaglavljen u nekoliko rijetkih točaka, nego da je mreža sveobuhvatna i pouzdana.
U kontekstu europskog pravnog okvira, projekt se pozicionira unutar AFIR direktive (Direktiva o infrastrukturi alternativnih goriva). Očekivanja su da Hrvatska uskladi svoje kapacitete s tim okvirom, a sve s ciljem da se prometna mreža uskladi s europskim trendovima i standardima. U vertikali označenoj prometom, takve inicijative često poslužuju kao pokazatelj spremnosti zemlje na transiciju prema održivoj mobilnosti, te kao signal poduzetnicima i građanima da nova infrastruktura nije samo tehnički projekt, nego i društveni i ekonomski katalizator.
Važno je istaknuti kako Hrvatska kroz ove projekte jača svoju energetsku sigurnost i smanjuje izloženost rizičnim promjenama cijena nafte. Brzo punjenje na ključnim koridorima omogućava manje ovisnosti o konvencionalnim prihodima od prometa i potiče potrošače na prelazak na električne vozilo koji imaju sve bolje performanse i niže operativne troškove. U tom smislu, ulaganje u infrastrukturu za e-mobilnost nije samo tehničko unapređenje; to je i strateška odluka koja doprinosi dugoročnoj energetskoj sigurnosti i gospodarskim kapacitetima države.
Sigurnost, infrastruktura i rizici – što vrijedi imati na umu?
Izgradnja mreže ultrabrzih punionica nosi sa sobom izazove koji nadilaze same tehničke aspekte. Prije svega, sigurnost mreže i cyber sigurnost postaju jednako važni koliko i fizička zaštita. S obzirom na činjenicu da su moderni punionice povezane s internetskim servisima, prijetnje poput kompromitiranja sustava za identifikaciju korisnika ili napadi na upravljanje protokom energije mogu imati širi učinak na mrežu. Stoga su ovakvi projekti praćeni strožim standardima sigurnosti, uključujući autentifikaciju korisnika, enkripciju podataka i sposobnost brzog preusmjeravanja prometa ako dođe do sigurnosnog rizika.
Drugi faktor koji treba uzeti u obzir su tehnički izazovi. Visokoturbinasti transformatori, visokoučinkoviti pretvarači, te stalna opskrba električnom energijom zahtijevaju stabilan elektroenergetski okvir. To znači da upravitelji mreža moraju imati planove za kvarove, opskrbne lance i mogućnost zamjene ključnih komponenti bez utjecaja na punionice i njihovu dostupnost vozačima. Osim tehničkih rješenja, nužna je koordinacija s gospodarskim subjektima, lokalnom samoupravom i distributivnim operaterima kako bi se osiguralo da mrežni kapacitet zadovoljava očekivani rast potražnje uz istovremeno očuvanje sigurnosti.
Eksperimentalne i operativne mjere sigurnosti trebaju obuhvatiti i redovite inspekcije, testiranje opreme i jasne procedure za otklanjanje kvarova. Uvođenje dvaju priključaka po lokaciji, koje je spomenuto za Sesvete Istok i Sesvete Zapad, smanjuje rizik od zastoja uslijed preopterećenja i omogućava segmentiran pristup popravcima bez ugrožavanja ukupnog rada mreže.
Petrol grupa postavlja jasnu poruku: energetska tranzicija nije apstraktna ideja, već konkretan plan kojim se grade oslonci moderne infrastrukture. Uloga korporacije nije samo u prodaji i operativnom upravljanju mrežom, već u stvaranju uvjeta za sigurnu, brzu i pristupačnu uslugu za što veći broj korisnika. U narednom razdoblju, s planom instalacije najmanje 40 novih brzih priključaka, Petrol želi proširiti mrežu kroz Hrvatsku i Hrvatsku regiju te doprinijeti jačanju cjelokupne europske mreže klasičnih autoputova i koridora.
Ovakve ambicije potvrđuju i statističke projekcije o rastu brojanja punionica i priključaka. Uključivanje više od tisuću priključaka u regiji u vlasništvu Petrol Grupe ukazuje na značajno prisustvo na tržištu i kapacitet za povećanje mreže u budućnosti. U kontekstu potrošačkih trendova, to znači da se korisnicima pruža opcija mnogo većeg broja točaka punjenja na kojima mogu očekivati jednako visoke standarde usluge, sigurnosti i brzine punjenja kao u razvijenim evropskim zemljama.
Širenje ultra-brzih punionica ima više razina utjecaja. Prvo, smanjuje ukupno vrijeme interakcije vozača s infrastrukturom punjenja, čime se poboljšava kvalitet života putnika i smanjuje frustracije povezane s čekanjem. Drugo, ubrzava prelazak na električnu mobilnost, što može doprinijeti manjim emisijama štetnih plinova na prometnicama i lokalnim sredinama oko autoputa. Treće, imat će značajan gospodarski učinak kroz poticanje tehnologijskih industrija, održive potrošnje energije i lokalnih poslovnih modela koji se oslanjaju na brzu infrastrukturu.
U praksi, to znači da će vozači imati bolju pokrivenost mreže na najprometnijim pravcima, a kompanije koje koriste logistiku i prijevoz roba imati bolje uvjete za planiranje ruta. Povećanjem dostupnosti sistemskih rješenja poput OneCharge aplikacije i RFID identifikacije, vozači će uživati u konzistentnom iskustvu punjenja, bez obzira na to kojem operateru pripada njihovo vozilo ili kojoj marki pripada baterija. Ovaj jedinstveni pristup također potiče razvoj novih poslovnih modela i partnerstava u sektoru e-mobilnosti, uključujući spontanicku potrošnju i dinamične cijene punjenja.
- Što su točno ultrabrze punionice?
To su punionice koje mogu isporučiti baterijama visok napon i snagu do 300 kW po priključku, omogućavajući većinu vozača da dopune bateriju u roku od 15-30 minuta, ovisno o vozilu i stanju baterije.
- Gdje se nalaze nove punionice na Sesvetama?
Postavljene su na odmorištima Sesvete Istok i Sesvete Zapad, dvije ključne točke uz prometnu autocestu koje povezuju Zagreb s sjeverom Hrvatske i Mađarskom. Ove lokacije su odabranje zbog visokog prometnog protoka i blizine važnih mrežnih koridora.
- Na koji način se puni vozilo?
Punjenje se može pokrenuti putem OneCharge aplikacije, RFID kartice ili jednostavnim plaćanjem na POS uređaju ili na blagajni. Sva tri načina nude brzo i intuitivno iskustvo punjenja uz minimalno zadržavanje.
- Koliko košta punjenje na ovim punionicama?
To ovisi o tarifi koja se primjenjuje na pojedinoj lokaciji i o vrsti usluge. Uobičajene su različite opcije plaćanja (pretplata, pay-per-use ili dinamične cijene), a detaljne cijene su obično prikazane na ekranu punionice i u mobilnoj aplikaciji.
- Koji su ekološki benefiti ovih punionica?
Najvažniji benefiti su smanjenje emisija zraka uz prelazak na električna vozila, povećanje korištenja obnovljivih izvora energije i poticanje energetske tranzicije koja doprinosi duljoj energetskoj sigurnosti zemlje.
- Što je MULTI-E i kako utječe na projekt?
MULTI-E je inicijativa koja financira projekte vezane uz infrastrukturu za alternative goriva kroz EU fondove. U ovom slučaju, 20 posto ulaganja iznosi iz EU fondova kroz MULTI-E program, što uz ostale investicije znači značajnu potporu javno-privatnog partnerstva.
- Koji su glavni izazovi za ovakve projekte?
Glavni izazovi uključuju osiguranje mrežne sigurnosti, prilagodbu postojećih sustava novim zahtjevima, održavanje visokog kapaciteta mreže, te sigurnost i sigurnosnu zaštitu korisnika. Isto tako, logistički i financijski izazovi zahtijevaju pažljivo planiranje i koordinaciju sa širokim spektrom partnera.
Zaključak
To su punionice koje mogu isporučiti baterijama visok napon i snagu do 300 kW po priključku, omogućavajući većinu vozača da dopune bateriju u roku od 15-30 minuta, ovisno o vozilu i stanju baterije.
Postavljene su na odmorištima Sesvete Istok i Sesvete Zapad, dvije ključne točke uz prometnu autocestu koje povezuju Zagreb s sjeverom Hrvatske i Mađarskom. Ove lokacije su odabranje zbog visokog prometnog protoka i blizine važnih mrežnih koridora.
Punjenje se može pokrenuti putem OneCharge aplikacije, RFID kartice ili jednostavnim plaćanjem na POS uređaju ili na blagajni. Sva tri načina nude brzo i intuitivno iskustvo punjenja uz minimalno zadržavanje.
To ovisi o tarifi koja se primjenjuje na pojedinoj lokaciji i o vrsti usluge. Uobičajene su različite opcije plaćanja (pretplata, pay-per-use ili dinamične cijene), a detaljne cijene su obično prikazane na ekranu punionice i u mobilnoj aplikaciji.
Najvažniji benefiti su smanjenje emisija zraka uz prelazak na električna vozila, povećanje korištenja obnovljivih izvora energije i poticanje energetske tranzicije koja doprinosi duljoj energetskoj sigurnosti zemlje.
MULTI-E je inicijativa koja financira projekte vezane uz infrastrukturu za alternative goriva kroz EU fondove. U ovom slučaju, 20 posto ulaganja iznosi iz EU fondova kroz MULTI-E program, što uz ostale investicije znači značajnu potporu javno-privatnog partnerstva.
Glavni izazovi uključuju osiguranje mrežne sigurnosti, prilagodbu postojećih sustava novim zahtjevima, održavanje visokog kapaciteta mreže, te sigurnost i sigurnosnu zaštitu korisnika. Isto tako, logistički i financijski izazovi zahtijevaju pažljivo planiranje i koordinaciju sa širokim spektrom partnera.
Otvaranje novih ultrabrzih punionica na Sesvetama predstavlja važan doprinos modernizaciji prometne infrastrukture Hrvatske i ubrzanju energetske tranzicije u regiji. Kombinacija tehničke snage, korisničke pristupačnosti i sigurnosnih standarda čini ovaj projekt značajnim korakom prema održivoj mobilnosti. Uloga Petrol grupe, uz potporu EU fondova, pokazuje da javno-privatna partnerstva mogu biti snažan motor promjena, pogotovo kada su u središtu prioriteti poput smanjenja emisija i povećanja sigurnosti energije. Za budućnost, ove inicijative najavljuju šire regionalno povezivanje, veći broj ultrabrzih stanica i realan način da Hrvatska ostvari rekord u broju punionica na prometnim koridorima.
Želite li pratiti daljnje korake? Uvjereni smo da će ovi projekti nastaviti postavljati nove standarde i poticati razvoj inovativnih rješenja koja vozače električnih vozila čine sigurnijima i fleksibilnijima na putovanjima diljem Hrvatske i šire.
Leave a Comment