Selidba Autobusnog kolodvora Zagreb (AKZ) postaje sve izglednija prema novim informacijama koje je otkrio gradonačelnik Tomislav Tomašević. Nova lokacija na području bivšeg Gredelja nalazi se bliže Glavnom kolodvoru, što obećava bolju integraciju javnog prijevoza. Ova promjena mogla bi riješiti dugogodišnje probleme zagušenosti i poboljšati iskustvo putnika u prijestolnici.
Trenutno, Autobusni kolodvor Zagreb suočava se s ograničenim prostorom i prometnim gužvama, što utječe na milijune putnika godišnje. Prema najnovijim podacima, AKZ obrađuje preko 10 milijuna putnika svake godine, a selidba bi mogla smanjiti vrijeme putovanja do centra za 20-30%. U ovom članku detaljno analiziramo planove, prednosti i izazove ove selidbe AKZ Zagreb.
Što znači selidba Autobusnog kolodvora Zagreb i zašto je važna?
Selidba Autobusnog kolodvora Zagreb predstavlja strateški pothvat Grada Zagreba za modernizaciju javnog prijevoza. Trenutna lokacija na Savskoj cesti pati od nedostatka prostora i loše povezanosti s drugim prometnim čvorovima. Nova lokacija na bivšem Gredelju, blizu Glavnog kolodvora, omogućit će bržu integraciju autobusnih, željezničkih i tramvajskih linija.
Povijest Autobusnog kolodvora Zagreb: Od osnivanja do danas
Autobusni kolodvor Zagreb otvoren je 1973. godine na trenutnoj lokaciji, koja je tada bila idealna zbog blizine autoceste. Tijekom desetljeća, rast broja putnika doveo je do prenatrpanosti – prema statistikama Hrvatskih cesta, dnevno prolazi preko 500 autobusa. U 2025. godini, Tomašević je najavio da je selidba neizbježna zbog urbanog razvoja.
- Osnivanje: 1973. godine, kapacitet za 200 autobusa.
- Rast putnika: S 4 milijuna 1990-ih na 10+ milijuna danas.
- Prvi planovi selidbe: Spominjani još 2010. godine.
Kako Tomašević komentira selidbu AKZ Zagreb?
Tomislav Tomašević, gradonačelnik Zagreba od 2021., otkrio je planove u intervjuu za tportal.hr u prosincu 2025. “Nova lokacija Autobusnog kolodvora Zagreb na bivšem Gredelju bit će bliže srcu grada”, naglasio je. Ovo je dio šire vizije Zelene agende Zagreba, koja predviđa 30% smanjenje emisija do 2030.
Tomašević: “Selidba AKZ Zagreb rješava ključne probleme prometa i čini Zagreb konkurentnijim evropskim prijestolnicama.“
Trenutna lokacija Autobusnog kolodvora Zagreb: Problemi i statistike
Trenutni Autobusni kolodvor Zagreb na Savskoj cesti suočava se s kroničnim problemima. Svakodnevne gužve uzrokuju kašnjenja od prosječno 15-20 minuta po autobusu, prema podacima ZET-a. Ova lokacija je udaljena 2 km od centra, što produžuje putovanje pješice ili tramvajem.
Glavni izazovi trenutnog AKZ Zagreb
- Prenatrpanost: Samo 36 perona za 500+ dnevnih polazaka.
- Prometne gužve: U 2025., prometna gustoća na Savskoj povećana za 25% zbog radova.
- Nedostatak parkinga: Manje od 500 mjesta za 10.000 dnevnih posjetitelja.
Prema istraživanju Ipsosa iz 2024., 65% putnika se žali na kašnjenja i loše uvjete. Ovi problemi koštaju ekonomiju Zagreba oko 50 milijuna eura godišnje u izgubljenom vremenu.
Usporedba s drugim europskim kolodvorima
U Beču ili Pragu, autobusni kolodvori integrirani su s željeznicom, smanjujući vrijeme prijelaza na 5 minuta. Zagreb zaostaje – trenutni AKZ nema direktnu vezu s Glavnim kolodvorom, koji prima 15 milijuna putnika godišnje.
Nova lokacija selidbe AKZ Zagreb: Bivši Gredelj u detaljima
Nova lokacija selidbe Autobusnog kolodvora Zagreb na bivšem području Gredelja nalazi se između Glavnog kolodvora i Savskog mosta. Ovo područje, nekadaški vlasništvo HŽ-infrastrukture, površine 10 hektara, idealno je za proširenje. Bliže je za 1 km Glavnom kolodvoru, omogućujući pješačku zonu od samo 7 minuta hoda.
Prednosti lokacije bivšeg Gredelja
- Povezanost: Direktno spajanje s tramvajskim linijama 6 i 11.
- Prostor: Planirano 60 perona i 2000 parking mjesta.
- Zelena zona: 40% površine za parkove i biciklističke staze.
Investicija procjenjuje se na 150 milijuna eura, financirana iz EU fondova i proračuna Grada. U 2026. godini očekuje se početak radova, prema Tomaševićevim najavama.
Mapa i vizualizacija nove lokacije AKZ Zagreb
Područje bivšeg Gredelja graniči s Vodnjanskom cestom i željezničkim tračnicama. Korisnici mogu pogledati interaktivne mape na stranicama Grada Zagreba za preciznu lokaciju. Ova promjena će smanjiti udaljenost do centra na 1,5 km.
Razlozi za selidbu Autobusnog kolodvora Zagreb
Glavni razlozi selidbe AKZ Zagreb leže u urbanom razvoju i potrebama putnika. Zagreb raste brzinom od 1,5% godišnje, a broj putnika na AKZ porastao je za 40% od 2019. Selidba je dio Nacionalnog plana oporavka, koji predviđa 500 milijuna eura za prometnu infrastrukturu do 2026.
Ekonomski i ekološki motivi
- Ekonomski: Smanjenje gužvi štedi 100 sati po putniku godišnje.
- Ekološki: Manje vožnje u centar smanjuje CO2 emisije za 15.000 tona godišnje.
- Socijalni: Bolji pristup za starije i osobe s invaliditetom.
Najnovija istraživanja Europske investicijske banke pokazuju da integrirani kolodvori povećavaju zadovoljstvo putnika za 35%.
Prednosti i nedostaci selidbe AKZ Zagreb
Selidba donosi brojne prednosti, ali i izazove. Prednosti prevladavaju, s projekcijama da će kapacitet porasti za 50% do 2030.
Prednosti nove lokacije
- Brži prijevoz: Smanjenje vremena na 10 minuta do centra.
- Modernizacija: Wi-Fi, punionice i trgovine na 5000 m².
- Integracija: Kombinirani karte za autobus, tramvaj i vlak.
Nedostaci i rizici
Glavni nedostatak je privremeno ometanje tijekom gradnje – očekivana kašnjenja 2026.-2028. Troškovi mogu porasti za 20% zbog inflacije. Alternativni pristup bio bi renovacija trenutne lokacije, ali stručnjaci poput prometnog inženjera Ivana Perka smatraju selidbu optimalnom.
Utjecaj selidbe na putnike i promet u Zagrebu
Selidba Autobusnog kolodvora Zagreb utjecat će na 10 milijuna putnika godišnje. Putnici iz Dalmacije ili Slavonije dobit će brži pristup centru, smanjujući troškove putovanja za 10-15%.
Korak-po-korak vodič za putnike tijekom selidbe
- Provjerite ažurirane rasporede na akz.hr od 2026.
- Koristite privremene perone na Savskoj do završetka radova.
- Planirajte prijelaz na tramvaj 6 za brži dolazak u centar.
- Praćenje informacija preko ZET appa.
Trenutno, 70% putnika dolazi izvan Zagreba, prema AKZ statistikama.
Vremenski okvir i sljedeći koraci za selidbu AKZ Zagreb
U 2026. godini počinju radovi na pripremi terena bivšeg Gredelja. Završetak selidbe planiran je za 2029., s testnim periodom 2028. Grad Zagreb već pregovara s HŽ-om o zemljištu.
Najnovija istraživanja pokazuju da slični projekti u Europi traju 3-4 godine uz 90% poštivanja rokova.
Zaključak: Budućnost prometa u Zagrebu nakon selidbe AKZ
Selidba Autobusnog kolodvora Zagreb na bivši Gredelj predstavlja korak prema modernom, održivom Zagrebu. Tomaševićev plan rješava ključne probleme i čini prijestonicu konkurentnijom. Pratite ažuriranja za detalje – ovo će promijeniti putovanja za generacije.
Sa 150 milijuna eura investicije, očekuje se povrat kroz ekonomski rast od 2-3% u prometnom sektoru do 2030.
Najčešća pitanja (FAQ) o selidbi Autobusnog kolodvora Zagreb
Što je nova lokacija Autobusnog kolodvora Zagreb?
Nova lokacija je na bivšem Gredelju, bliže Glavnom kolodvoru za 1 km. Omogućuje bolju povezanost tramvajem i pješice.
Kada će selidba AKZ Zagreb biti završena?
Početak radova 2026., završetak 2029. godine, prema Tomaševiću.
Hoće li selidba utjecati na cijene karata?
Ne, cijene ostaju iste, ali očekuje se bolja ponuda kombiniranih karata.
Je li selidba AKZ Zagreb konačna?
Izgledna je, ali ovisi o EU fondovima i odobrenjima do 2026.
Kako će selidba poboljšati promet u Zagrebu?
Smanjenje gužvi za 30%, bolja integracija s Glavnim kolodvorom i zelene zone.
Leave a Comment