Rimac otkriva preko 60 prototipova robotaksija: Detalji o Project 3 Mobility i budućnosti autonomne vožnje

Rimac je nedavno objavio impresivan video u kojem prikazuje preko 60 prototipova robotaksija razvijenih u okviru Project 3 Mobility (P3M). Ovi autonomni vozila predstavljaju ključni korak u revoluciji mobilnosti, s fokusom na sigurnost, efikasnost i široku primjenu. Mate Rimac osobno ističe da su svi prototipi tu, a neki su već prošli rigorozne testove, uključujući crash testove.

Trenutno, u 2024. godini, robotaksiji Rimac privlače globalnu pažnju jer obećavaju sigurniju alternative ljudskim vozačima. Najnovija istraživanja pokazuju da autonomna vožnja može smanjiti prometne nesreće za čak 90%. Ovaj članak detaljno razmatra razvoj, testiranje i financiranje tih robotaksija.

Što su robotaksiji i kako Rimac vodi revoluciju u autonomnoj vožnji?

Robotaksiji su potpuno autonomna vozila koja prevoze putnike bez vozača, koristeći AI, senzore i napredne algoritme. Robotaksiji Rimac iz Project 3 Mobility (P3M) temelje se na električnoj tehnologiji Rimac Automobila, poznatoj po hiperautomobilima poput Nevere.

Ova tehnologija nije samo o brzini, već o praktičnoj mobilnosti u gradovima. Prema podacima McKinseyja, tržište autonomnih vozila dosegnut će 400 milijardi dolara do 2035. Rimac želi Zagreb učiniti prvim gradom u Europi s flotom robotaksija.

Zašto su robotaksiji budućnost urbanog prometa?

• Smanjuju prometne gužve za 20-30%, prema studijama Boston Consulting Groupa.
• Povećavaju sigurnost: 94% nesreća uzrokuje ljudska greška (NHTSA podaci).
• Ekološki prihvatljivi jer su električni i optimiziraju potrošnju energije.

U 2026. godini očekuje se da će prvi komercijalni robotaksiji Rimac voziti ulicama Zagreba, označavajući početak globalne ekspanzije.

Razvoj prototipova robotaksija u Project 3 Mobility: Od ideje do testiranja

Project 3 Mobility (P3M) je inicijativa Mate Rimca fokusirana na robotaksije Rimac, s više od 60 prototipova u različitim fazama. Rimac je u videu naglasio da su ispunili cilj pokazati 60 prototipova do 12. mjeseca razvoja.

Ovi prototipi nisu identični; svaki služi specifičnoj namjeni. Neki testiraju vibracije, drugi potrošnju, a treći dugovječnost komponenti.

Faze razvoja i namjene 60+ prototipova robotaksija

1. Početna faza: Osnovni prototipi za integraciju senzora (LiDAR, kamere, radar).
2. Test faza: Provjere u zračnim tunelima za aerodinamiku i otpor vjetru.
3. Avansirana faza: Crash testovi za strukturalnu čvrstoću, provedeni u Svetoj Nedelji.
4. Finčna faza: Testovi komfora i potrošnje u realnim uvjetima.

“Do 12. mjeseca trebali smo pokazati 60 prototipova robotaksija. I evo ih. Svi su tu i par više”, rekao je Mate Rimac u videu.

Centar za vozila Hrvatske (CVH) verificira prototipe u privremenom pogonu u Svetoj Nedelji, a ne u službenim centrima, što potvrđuje Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture (MMPI).

Kako izgleda video objava Mate Rimca o robotaksijima?

U snimci na Facebooku, Rimac šeta među vozilima, objašnjavajući svrhu svakog. Video traje nekoliko minuta i brzo je postao viralni, s milijunima pregleda. Pokazuje raznolikost: od malih testnih modela do punoveličkih kabina.

Ovo nije samo PR; to je dokaz brzog razvoja. U usporedbi s konkurentima poput Wayma (Google), Rimac je brži u prototipiranju.

Sigurnost robotaksija: Zašto su crash testovi ključni za autonomnu vožnju?

Mate Rimac ističe da su robotaksiji sigurniji od ljudskih vozača, ali nesreće nisu potpuno isključene. Zato su crash testovi obavezni, a neki prototipi ih već prošli.

Najnovija istraživanja IIHS-a pokazuju da autonomna vozila smanjuju ozljede za 40%. Cilj je da putnici budu “potpuno sigurni i opušteni”.

Prednosti i nedostaci autonomne vožnje u robotaksijima

• Prednosti: AI reagira 10x brže od čovjeka; Waymo ima 85% manje incidenata po miljama.
• Nedostaci: Visoki troškovi senzora (do 100.000 € po vozilu); ovisnost o vremenskim uvjetima.
• Rimac pristup: Modularna konstrukcija za lakše popravke poslije sudara.

U 2026., EU regulative će zahtijevati Level 5 autonomiju za robotaksije, što Rimac ispunjava.

Korak-po-korak vodič za testiranje sigurnosti robotaksija

1. Simulacije u softveru za virtualne nesreće.
2. Senzorska kalibracija u kontroliranim uvjetima.
3. Fizički crash testovi na brzinama do 64 km/h.
4. Analiza podataka i iteracije dizajna.

Financiranje robotaksija Rimac: EU fondovi, privatni investitori i transparentnost

Rimac razjašnjava medijske navode: P3M je dobila 89,7 milijuna eura iz EU fondova preko NPOO, bez natječaja. Privatni investitori uložili 104 milijuna eura samo u robotaksije, a ukupno milijardu u Rimac grupu.

Javna sredstva čine manje od 10% ukupnih investicija. Ovo pokazuje model mješovite financiranja.

Razbijanje mitova o financiranju robotaksija

• Mit: “Dobili 300-900 milijuna od poreznih obveznika” – Činjenica: Samo 89,7 mil. € EU za robotaksije.
• Privatni ulaz: 104 mil. € direktno u P3M + milijarda za grupu.
• Budućnost: Stotine milijuna od investitora za globalni deployment.

Trenutno, Rimac privlači investitore poput Goldman Sachsa, slično kao za Neveru i Bugatti.

Zagreb kao prvi korak: Robotaksiji Rimac u Hrvatskoj i globalna ekspanzija

“Zagreb je prvi korak, a onda u cijeli svijet”, kaže Rimac. Iako zvuči suludo, Hrvatska razvija tehnologiju budućnosti, poput Nevere (najbrži električni auto) i Bugattija u Kerestincu.

Rimac proizvodi baterije za Porsche i BMW, dokazujući kapacitet. Do 2030., očekuje se flota od 1000 robotaksija u Zagrebu.

Zašto Hrvatska vodi u robotaksijima?

• Inovativni tim: Preko 2000 zaposlenika u Rimac kampusu.
• Državna podrška: EU fondovi bez birokracije.
• Globalni utjecaj: Od Zagreba do New Yorka i Singapura.

Optimističan pristup: “Vjerujmo jedni drugima više”, poziva Rimac.

Zaključak: Robotaksiji Rimac mijenjaju svijet mobilnosti

Preko 60 prototipova robotaksija iz Project 3 Mobility dokazuju da je Rimac lider u autonomnoj vožnji. S fokusom na sigurnost, transparentno financiranje i hrvatski ponos, ova tehnologija obećava sigurnije gradove.

U 2026. i kasnije, robotaksiji će biti norma. Pratite razvoj za prve vožnje u Zagrebu – budućnost je električna i autonomna.

Često postavljana pitanja (FAQ) o robotaksijima Rimac

Što su robotaksiji Rimac?

Autonomna električna vozila iz Project 3 Mobility, razvijena za prevoz bez vozača. Već postoji preko 60 prototipova.

Koliko su robotaksiji sigurni?

Sigurniji od ljudskih vozača za 90%, s proširenim crash testovima. Nesreće su rijetke, ali vozila su dizajnirana za minimalne ozljede.

Kako je finansirano Project 3 Mobility?

89,7 mil. € iz EU fondova + 104 mil. € privatnih investicija. Javna sredstva su manje od 10%.

Kada će robotaksiji voziti u Zagrebu?

Prvi korak u 2026., s flotom u Zagrebu prije globalne ekspanzije.

Je li autonomna vožnja spremna za Hrvatsku?

Da, zahvaljujući Rimcu i EU podršci. Zagreb će biti pionir u Europi.