Za mnoge od nas pomisao na kvar zrakoplova visoko u zraku, na preko 10.000 metara, predstavlja najgoru noćnu moru. Iako je zrakoplovni prijevoz općenito najsigurniji oblik putovanja, tragedije koje su se dogodile tijekom povijesti ukazuju da se i na nebu događaju katastrofe koje pogađaju stotine života. Ova analiza donosi pregled pet najtežih zrakoplovnih nesreća, koje su obilježile i promijenile industriju zrakoplovstva.

1. Nesreća American Airlines leta 191 (1979) – 271 poginulih

Na današnji dan 25. svibnja 1979. godine dogodila se najsmrtonosnija avionska katastrofa u povijesti SAD-a, kada je leti 191 American Airlinesa koji je poletio sa zračne luke Chicago O’Hare prema Los Angelesu, doživio dramatičan kvar.

Samo nekoliko sekundi nakon polijetanja, lijevi motor se odvojio od krila. Taj kvar ozbiljno je oštetio hidraulične sustave i kontrolne mehanizme zrakoplova, čime je zrakoplov postao potpuno nekontroliran. Piloti su očajnički pokušavali stabilizirati letjelicu, no bezuspješno. U visini od nešto više od 90 metara avion se srušio na polje, pri čemu su svi 258 putnika i 13 članova posade izgubili živote. Nesreća je dodatno odnijela dvije živote na tlu, a okolna područja pretrpjela su štetu zbog razbijenog tereta i plamena.

Uzrok nesreće ukazuje na ljudsku pogrešku: mehaničari nisu koristili propisane metode za uklanjanje i ponovno postavljanje motora, što je s vremenom oslabjelo spoj motora s krilom. Nakon nesreće uslijedile su strože inspekcije i promjene u održavanju McDonnell Douglas DC-10 zrakoplova.

2. Japan Airlines let 123 (1985) – 520 poginulih

Ovaj tragičan događaj, neporecivo najgora single-aircraft katastrofa u povijesti avijacije, odnio je nevjerojatnih 520 života. Incident je zbio 12. kolovoza 1985., kada je Boeing 747SR poletio sa Haneda aerodroma u Tokiju prema Osaki.

Nakon uspješnog polijetanja, pilot je ubrzo izgubio kontrolu nad zrakoplovom zbog eksplozivnog urušavanja stražnje komore zrakoplova, što je uzrokovalo ozbiljnu dekompresiju. Unatoč dramatičnim pokušajima, letjelica je nakon približno 45 minuta pala na planinu Takamagahara. Spašavatelji su do lokacije došli tek nakon 14 sati, našavši samo četiri preživjela putnika.

Istraga je pokazala da je kvar nastao zbog neispravnog popravka stražnjeg dijela trupa zrakoplova, koji je bio fiksiran samo jednom linijom zakovica, što nije bilo dovoljno za dugotrajnu sigurnost strukture. S obzirom na tu propust, brojne su životne žrtve bile tragično sprječive.

3. Katastrofa na aerodromu Tenerife (1977) – 583 mrtvih

Do sada najveća nesreća u povijesti po broju poginulih na jednom aerodromu dogodila se 27. ožujka 1977. godine na aerodromu Los Rodeos (danas Tenerife North). Dva jumbo-jeta – KLM let 4805 i Pan Am let 1736 – sudarila su se na pisti u gustoj magli.

Oba su aviona bila preusmjerena zbog sigurnosne prijetnje na njihovom odredišnom aerodromu Gran Canaria. Loša vidljivost i zagušenje piste doveli su do kobnog nesporazuma između kontrolora leta i pilota. KLM avion je krenuo u polijetanje bez potvrde, a Pan Am je još bio na pisti. Posljedično je došlo do sudara, s eksplozijom koja je ugasila živote svih 248 putnika KLM-a, te 335 putnika Pan Am-a, dok je 61 putnik Pan Am-a uspio pobjeći.

Ova nesreća dovela je do ključnih promjena u komunikaciji pilota i kontrolora leta te uvođenja strožih pravila za odobrenje polijetanja, čime je sigurnost zračnog prometa znatno unaprijeđena.

4. Iran Air let 655 (1988) – 290 poginulih

Nesreća Irana Air leta 655 predstavlja tragični primjer nesporazuma u ratnim uvjetima koji su prouzročili katastrofu s gotovo potpunim gubitkom života putnika i posade. 3. srpnja 1988., zrakoplov koji je letio iz Irana prema Dubaiju je oboren nakon što je američki razarač USS Vincennes, u visokoj napetosti tijekom rata između Irana i Iraka, prepoznao avion kao neprijateljski vojni borbeni zrakoplov. Unatoč upozorenjima koja je USS Vincennes poslala, pilotska posada civilnog leta nije odgovorila, iz čega je uslijedio raketni napad i smrt svih 290 ljudi na brodu, uključujući 66 djece.

Iako su SAD kasnije isplatile odštetu obiteljima žrtava, događaj je smatra se jednim od najtežih i najkontroverznijih incidenata u povijesti civilne avijacije.

5. China Airlines let 611 (2002) – 225 poginulih

Jedan od najstrašnijih događaja u suvremenoj zrakoplovnoj povijesti dogodio se 25. svibnja 2002., kada je Boeing 747-200 kompanije China Airlines, tijekom leta iz Taipeija prema Hong Kongu, doživio potpuni kolaps strukture u zraku.

Avion se počeo raspadati na visini od 10.600 metara zbog strukturalnih oštećenja nastalih gotovo 22 godine ranije, kad je zadnja (repna) sekcija zrakoplova oštećena pri doskoku i popravljena neadekvatnim metodama. Te dugoročne slabosti dovele su do toga da se zrakoplov doslovno raspao u zraku, ostavljajući bez šanse 225 ljudi na brodu.

Nakon tragedije, China Airlines značajno je promijenila svoje procedure održavanja kako bi spriječila slične katastrofe.

Zaključak

Iako su ove nesreće među najgorima u povijesti zrakoplovstva, one su također bile pokretači važnih sigurnosnih reformi i strožih standarda u industriji. Od tada su komunikacija, održavanje i procedure značajno poboljšani kako bi se rizik od sličnih tragedija svedao na minimum. Statistički gledano, rizik od smrtnog ishoda u zrakoplovu i dalje je iznimno nizak, ali sjećanje na ove nesreće podsjeća na važnost stalnog ulaganja u sigurnost zračnog prijevoza.

Često Postavljana Pitanja (FAQ)

1. Koji je uzrok najveće pojedinačne zrakoplovne nesreće u povijesti?
Najveća pojedinačna nesreća dogodila se 1985. godine s Japan Airlines letom 123, gdje je katastrofa nastala zbog neispravnog popravka stražnjeg zida zrakoplova što je prouzročilo eksplozivnu dekompresiju i gubitak kontrole.

2. Kako je Tenerife katastrofa utjecala na zrakoplovnu sigurnost?
Nesreća u Tenerifeu dovela je do uvođenja standardiziranih fraza u komunikaciji između pilota i kontrolora leta te strožih pravila za polijetanje, čime je značajno smanjena mogućnost nesporazuma i sudara.

3. Zašto je China Airlines let 611 eksplodirao nakon više od 20 godina od prve štete?
Nesreća je bila posljedica dugotrajnih strukturnih oštećenja nastalih tijekom popravka repa 1980., koji nije bio izveden po Boeingovim standardima, što je dugoročno oslabjelo trup i dovelo do kolapsa u letu.

4. Koliko je tragičnih događaja nastalo zbog ljudske pogreške?
Više nesreća, poput one American Airlines leta 191 i Japan Airlines leta 123, povezana je s ljudskim propustima u održavanju i procedurama, naglašavajući važnost preciznosti i sigurnosnih standarda u zrakoplovstvu.

Uz ove tragedije, svijet je postao svjesniji koliko je sigurnost u zrakoplovstvu vitalna i koliko je neophodno konstantno ulaganje u edukaciju, tehnologiju i procedure kako bi se spriječile buduće nesreće.