Potencijalna ruta i postaje

“Od Bundeka do područja Arene i samog Jaruna – poveznicu grada u tih nekakvih 3,5 riječnih kilometara s mogućnošću prijelaza s jedne obale na drugu,” opisala je potencijalnu rutu Duška Kunštek za HRT, ravnateljica Uprave unutarnje plovidbe u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture.

Gdje bi se sve putnici ukrcavali?

Uz postaje na Jarunu na sjevernoj obali i na Laništu na južnoj, planirane su i stanice na Željezničkom mostu, Mostu slobode i Mostu mladosti. Kada projekt bude realiziran, ispod Mosta mladosti bit će jedna od lokacija za ukrcaj putnika, bilo za turistički ili javni prijevoz.

“Sam je plovni put 5,5 kilometara dugačak i plovidba bi trajala oko 45 minuta, ovisno o iskrcaju i ukrcaju putnika,” objasnio je Vlatko Kadić iz tvrtke Hidrokonzalting projektiranje. Procjenjuje se da bi brod mogao ploviti veći dio godine.

Vodostaji i pomična pristaništa

“Postoji vjerojatnost, relativno mala, da mali broj dana u godini za ekstremno niske vodostaje ne bude plovan. No postoji i ona druga okolnost velikih voda gdje jednako tako kad se Sava izlijeva iz svojeg primarnog korita, ona neće biti plovna,” pojasnila je Kunštek. Većinu oscilacija nadoknadit će pomična pristaništa koja će se prilagođavati visini vodostaja.

“Pristaništa su koncipirana na način da su obujmicama zakačena za pilote koji pak pokrivaju cijeli spektar vodostaja rijeke Save,” dodao je Kadić.

Okvirne procjene vrijednosti projekta

Za pripremu plovnog puta potrebno je iz riječnog korita iskopati oko 20 tisuća kubika šljunka. Vrijednost projekta još nije precizno definirana, ali okvirne procjene postoje.

“Negdje otprilike između 5 i 6 milijuna eura kroz cjelokupne i građevinske radove, plutajuće, udare od naplavina i ostalih elemenata bez samog broda,” procijenila je Kunštek.

Prepreke i usklađivanje

Jedna od posljednjih prepreka za realizaciju projekta bila je usklađivanje zagrebačkog GUP-a, zbog čega je plan poslan na doradu. Ostale potrebne dozvole očekuju se do početka 2027., a do kraja te godine Savom bi trebao zaploviti prvi turistički brod.

Zaključak

Projekt Zelene plovidbe na Savi predstavlja veliku priliku za Zagreb da se ponovno proslavi kao grad na rijeci. S prvim turističkim brodom koji bi trebao zaploviti 2027. godine, grad bi mogao privući više turista i promovirati svoju turističku ponudu. Ovaj projekt ne samo da bi donio ekološke beneficije, već i novu atrakciju za stanovnike i posjetitelje Zagreba.