Elektronički sustav naplate cestarina (ESNC) predstavlja potpunu transformaciju tradicionalnog načina naplate putarine, zamjenjujući fizičke naplatne kućice i ručne transakcije automatiziranim, bezkontaktnim rješenjem. Sustav je dizajniran da omogući vozilima prolazak kroz naplatne postaje bez zaustavljanja, pri brzinama do 130 km/h, koristeći kombinaciju dvije ključne tehnologije: ENC uređaja (elektroničkih naplatnih kartica) postavljenih u vozilima i sofisticiranog sustava automatskog očitavanja registarskih pločica putem visokorezolucijskih kamera. Ova integracija osigurava precizno evidentiranje korištenja autoceste i automatsko naplaćivanje, eliminirajući potrebu za fizičkim novcem ili interakcijom s osobom.
Kako će ESNC funkcionirati u praksi?
U praksi, ESNC će raditi na principuavima bezkontaktne komunikacije i optičkog prepoznavanja. Kada vozilo priđe naplatnom području, kamere će automatski skenirati registarsku pločicu i, ako je vozilo opremljeno ENC uređajem, detektirati njegov signal. Podaci o vozilu i vremenu ulaska/izlaska bit će transmitirani u centralni računalni sustav, koji će obračunati iznos cestarine na temelju prijeđene udaljenosti i kategorije vozila. Naplata će se izvršiti automatski s unaprijed prijavljenog sredstva plaćanja, poput kreditne kartice ili bankovnog računa. Ako sustav ne prepozna ENC uređaj, automatsko očitavanje registarske pločice osigurat će alternativnu metodu evidentiranja, što jamči da nijedno vozilo neće proći neplaćeno.
Tehnološke komponente: ENC uređaji i kamere
ENC uređaji su mali elektronički uređaji, slični onima korištenim u drugim europskim zemljama (npr. austrijskom “Go-Maut” sustavu), koji se postavljaju na vjetrobransko staklo vozila i komuniciraju s naplatnim portalima putem radiofrekvencijske identifikacije (RFID). S druge strane, kamere visoke razlučivosti smještene na naplatnim mjestima koriste napredne algoritme za prepoznavanje znakova (ANPR) kako bi točno očitale registarske pločice čak i pri visokim brzinama. Ove dvije tehnologije nadopunjuju se: ENC omogućuje bržu i pouzdaniju detekciju, dok kamere služe kao rezervni sustav i za vozila bez ENC uređaja.
Tko će morati koristiti ESNC i kako se uključiti?
Prema novom zakonu, korištenje ESNC-a bit će obvezno za sva laka vozila do 3,5 tone, koja će morati prijaviti svoju registarsku oznaku i valjano sredstvo plaćanja unutar sustava. Za teška vozila (iznad 3,5 tone) postoji dodatni zahtjev korištenja ENC uređaja uz automatsko očitavanje registarskih pločica, što odražava veću složenost njihove naplate zbog varijabilnih tarifa ovisno o broju osovina i emisijama. Strani vozači također će morati sudjelovati u sustavu, bilo kroz ENC uređaje dostupne na granici, bilo putem registracije unaprijed.
Načini uključivanja u sustav
Korisnici će moći uključiti se u ESNC na više pristupačnih načina, osmišljenih da maksimalno pojednostave proces. Glavna metoda bit će putem jedinstvenog nacionalnog web prodajnog mjesta, gdje će vozači moći registrirati vozilo, odabrati sredstvo plaćanja i naručiti ENC uređaj ako je potrebno. Mobilna aplikacija omogućit će istu funkcionalnost putem pametnih telefona, idealno za brze registracije u pokretu. Dodatno, postojat će namjenske staze za brzo uključivanje na ulazima na autocestu, gdje će vozači moći riješiti sve formalnosti prije nego što uđu na autocestu. Za one koji preferiraju osobni kontakt, prodajni uredi upravitelja autocesta (poput HAC-a) i ovlaštenih trećih osoba (npr. benzinske postaje) bit će dostupni za pomoć.
Rokovi i prijelazno razdoblje
Iako će ESNC biti službeno uveden 1. ožujka 2027., planira se postepeni prijelaz kroz prijelazno razdoblje od nekoliko mjeseci. Tijekom ovog vremena, neke naplatne kućice ostat će operativne, ali bez ljudskog osoblja ili rampi, služeći samo kao informativne točke i za hitne slučajeve. Ovo omogućuje vozačima da se polako naviknu na novi sustav, smanjujući moguće zbrke i tehničke poteškoće. Do kraja 2027., očekuje se potpuna eliminacija tradicionalnih naplatnih mjesta.
Prednosti i izazovi novog sustava
Uvođenje ESNC-a donosi brojne prednosti, ali i određene izazove koje je važno prepoznati. S jedne strane, sustav će revolucionirati iskustvo vožnje autocestom, dok s druge strane zahtijeva prilagodbu od svih sudionika u prometu.
Prednosti ESNC-a
- Poboljšana protočnost prometa: Eliminacija zaustavljanja smanjit će gužve, posebno u vršnim satima, što može skratiti vrijeme putovanja i do 30% na prometnijim dionicama.
- Povećana sigurnost: Smanjenje naglih kočenja i ubrzanja na naplatnim mjestima smanjit će rizik od sudara i poboljšati overall sigurnost na cestama.
- Ekološke koristi: Manje zastoja znači smanjenje emisija štetnih plinova i buke, doprinoseći zaštiti okoliša.
- Praktičnost za korisnike: Automatska naplata uklanja potrebu za nošenjem gotovine ili traženjem kusura, čineći putovanje ugodnijim.
- Smanjenje operativnih troškova: Za upravitelje autocesta, automatizacija smanjuje troškove osoblja i održavanja naplatnih kućica.
Izazovi i potencijalni nedostaci
- Početni troškovi i tehnički problemi: Implementacija zahtijeva značajna ulaganja u infrastrukturu, a mogući su kvarovi uređaja ili pogreške u očitavanju tijekom početne faze.
- Prigovori privatnosti:
- Prilagodba starijih vozača:
- Rizik od neplaćanja:
Neki korisnici mogu biti zabrinuti zbog prikupljanja podataka o kretanjima putem kamera i ENC uređaja, iako će zakon jamčiti zaštitu osobnih podataka u skladu s GDPR-om.
Starije generacije koje su manje upoznate s tehnologijom mogu imati poteškoća s uključivanjem u sustav, zahtijevajući dodatnu podršku.
Iako je sustav dizajniran da minimizira propuste, postoji mali rizik od tehničkih grešaka koje bi mogle rezultirati neplaćenim cestarinama, što bi zahtijevalo robustan sustav rješavanja sporova.
Statistike i usporedbe s inozemstvom
Prema podacima Hrvatskih autocesta (HAC), planirano je postavljanje 212 naplatnih portala na cijeloj mreži autocesta, s početkom radova na autocesti A3, koja je jedna od najprometnijih u zemlji. Očekuje se da će ESNC obuhvatiti preko 90% svih vozila na autocestama unutar prve godine od implementacije, što je u skladu s iskustvima drugih europskih zemalja. Na primjer, Austrija je uvela sličan sustav (“Go-Maut”) 2019. godine, što je rezultiralo smanjenjem gužvi za 25% i povećanjem korisničkog zadovoljstva. U Hrvatskoj, procijenjena ušteda vremena za vozače iznosit će prosječno 10-15 minuta po putovanju na dugim relacijama, prema studijama provedenim od strane Ministerstva pomorstva, prometa i infrastrukture.
Financijski aspekti i troškovi za korisnike
Troškovi ESNC-a za korisnike bit će minimalni: ENC uređaji bit će dostupni besplatno ili uz simboličnu naknadu tijekom promotivnog razdoblja, dok će naknadno njihova cijena varirati ovisno o modelu (procijenjeno 5-10 eura). Samo korištenje autoceste bit će naplaćeno po istoj tarifnoj strukturi kao i do sada, bez dodatnih naknada za ESNC. Za upravitelje autocesta, investicija od približno 50 milijuna eura (uključujući infrastrukturu i tehnologiju) očekuje se da će se isplatiti kroz smanjene operativne troškove unutar 5-7 godina.
Zaključak: Budućnost naplate cestarina u Hrvatskoj
Uvođenje jedinstvenog elektroničkog sustava naplate cestarina od 2027. godine predstavlja veliki korak naprijed za Hrvatsku, modernizirajući njezinu prometnu infrastrukturu i usklađujući je s europskim standardima. Iako postoje izazovi povezani s implementacijom, prednosti – poput bolje protočnosti, veće sigurnosti i ekoloških benefita – daleko nadmašuju potencijalne nedostatke. Za vozače, ESNC će značiti ugodnija i efikasnija putovanja, dok će za društvo u cjelini donijeti ekonomske i ekološke prednosti. Kako se datum uvođenja približava, ključno je da svi sudionici budu informirani i pripremljeni kako bi prijelaz prošao što glatkije.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: Hoću li morati platiti više za korištenje autoceste s ESNC-om?
O: Ne, tarife za korištenje autoceste ostat će iste kao i do sada. ESNC ne uvodi dodatne naknade; samo mijenja način naplate.
P: Što ako nemam ENC uređaj ili ga zaboravim?
O: Sustav će i dalje raditi putem automatskog očitavanja registarskih pločica. Međutim, preporučuje se koristiti ENC uređaj za brži i pouzdaniji prolazak.
P: Kako će se naplaćivati cestarina za strane vozače?
O: Strani vozači će moći kupiti ENC uređaj na granici ili registrirati se online prije dolaska. Ako to ne učine, naplatit će im se putem automatskog očitavanja registarske pločice, s mogućnošću plaćanja unutar određenog roka.
P: Je li ESNC siguran za moje osobne podatke?
O: Da, sustav je dizajniran u skladu s GDPR propisima, s strogom zaštitom podataka. Podaci o kretanjima bit će korišteni isključivo za naplatu cestarine i neće se dijeliti s trećim stranama bez pristanka.
P: Hoće li naplatne kućice potpuno nestati?
O: Da, nakon prijelaznog razdoblja, sve naplatne kućice bit će uklonjene i zamijenjene elektroničkim portalima.
P: Mogu li se i dalje platiti cestarine gotovinom?
O: Ne, nakon uvođenja ESNC-a, gotovinsko plaćanje neće biti moguće na autocestama. Sva plaćanja bit će elektronička.
Leave a Comment